OEM มีประสบการณ์ฉีดพลาสติกรถยนต์กันชนแม่พิมพ์/แม่พิมพ์

ในแม่พิมพ์ฉีดรถยนต์ สำหรับผลิตภัณฑ์กันชนรถยนต์ การออกแบบแม่พิมพ์มักจะใช้เทคโนโลยีพื้นผิวด้านในขั้นสูงรุ่นอรรถประโยชน์มีข้อได้เปรียบที่เส้นคลิปแยกส่วนถูกซ่อนอยู่บนพื้นผิวที่ไม่ปรากฏของกันชน และไม่สามารถมองเห็นเส้นคลิปลักษณะที่ปรากฏได้หลังจากการประกอบบนรถยนต์ และลักษณะที่ปรากฏของผลิตภัณฑ์จะไม่ได้รับผลกระทบอย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีประเภทนี้มีความซับซ้อนมากกว่ากันชนแบบแยกส่วนด้านนอกในแง่ของความยากและโครงสร้าง และความเสี่ยงทางเทคนิคก็สูงกว่าเช่นกันต้นทุนแม่พิมพ์และราคาแม่พิมพ์ยังสูงกว่ากันชนแบบแยกส่วนด้านนอกมาก แต่เนื่องจากรูปลักษณ์ที่สวยงาม จึงใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ระดับกลางและระดับสูงสำหรับชิ้นส่วนพลาสติกกันชนรถยนต์โดยทั่วไปมีประเภทภายนอกและประเภทภายในสองประเภทสำหรับกันชนรถทั้งหมดทั้งสองด้านของพื้นที่ด้านหลังขนาดใหญ่สามารถใช้ได้ทั้งภายนอกประเภทนอกจากนี้ยังสามารถใช้ภายในประเภททางเลือกของประเภทสองประเภทนี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้าขั้นสุดท้ายของโรงงานผลิตรถยนต์ รถยนต์ยุโรปและ N ทั่วไปส่วนใหญ่ใช้เทคโนโลยีประเภท รถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลีส่วนใหญ่ใช้ประเภทภายนอกกันชนที่แยกส่วนด้านนอกจำเป็นต้องจัดการกับเส้นหนีบซึ่งจะเพิ่มขั้นตอนการประมวลผล แต่กันชนที่แยกส่วนด้านนอกจะต่ำกว่ากันชนที่แยกส่วนด้านในในด้านต้นทุนแม่พิมพ์และความยุ่งยากทางเทคนิคกันชนที่แยกส่วนด้านในสามารถขึ้นรูปได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยเทคโนโลยีการควบคุมรางรอง เพื่อให้รับประกันคุณภาพรูปลักษณ์ภายนอกของกันชน และประหยัดขั้นตอนการประมวลผลและต้นทุนของชิ้นส่วนพลาสติกแต่ข้อเสียเปรียบคือต้นทุนแม่พิมพ์สูง ข้อกำหนดทางเทคนิคของแม่พิมพ์